氣缸的排氣通口及工作原理

在加工過程中，氣缸主要由活塞、缸體、端蓋等部件組成。在使用過程中，氣缸筒的內(nèi)徑在一定程度

上代表了氣缸的輸出力，活塞可以在氣缸中進(jìn)行平穩(wěn)往復(fù)滑動。

缸體內(nèi)表面粗糙度可達(dá)到Ra0.8μm。活塞和活塞桿通過壓力鉚接連接，活塞和活塞桿不需要螺母。

進(jìn)氣口和排氣口應(yīng)設(shè)置在氣缸的端口上，一些產(chǎn)品在端蓋上也有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上有密封環(huán)和防

塵環(huán)，可有效防止活塞桿向外泄漏，防止外部粉塵混入氣缸內(nèi)。

氣缸側(cè)端蓋上有導(dǎo)向套，可提高氣缸的導(dǎo)向精度。在使用過程中，它可以承受少量的橫向載荷在活塞

桿上。在使用中，可以減少活塞桿伸長時(shí)的較低量，延長氣缸的使用壽命。

氣缸的活塞是氣缸中的壓力部分。在使用過程中，防止活塞和兩個空腔相互竄流。在使用過程中，將

有一個活塞密封?；钊系哪湍キh(huán)能在一定程度上改善缸體的方向，減少活塞密封環(huán)的磨損。

圓柱體在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動中的密封稱為動態(tài)密封。靜態(tài)部分的密封稱為靜態(tài)密封。氣缸工作時(shí)，在

壓縮空氣中的油霧對氣缸進(jìn)行潤滑，氣缸的一小部分就會出現(xiàn)。