氣動(dòng)技術(shù)的推廣應(yīng)用是氣動(dòng)工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。氣動(dòng)元件的應(yīng)用主要體現(xiàn)在維護(hù)和匹配兩個(gè)方面。過(guò)去，國(guó)內(nèi)氣動(dòng)元件的銷售應(yīng)用于維修。近年來(lái)，主要零部件直銷的份額逐年增加。家用氣動(dòng)元件的應(yīng)用，從數(shù)萬(wàn)元的冶金設(shè)備到只有1～200元的椅子。鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)、機(jī)車輪軌潤(rùn)滑、列車制動(dòng)、街道清洗、專用車間吊裝設(shè)備、軍用指揮車等已被專門開(kāi)發(fā)的國(guó)產(chǎn)氣動(dòng)元件使用。由此可見(jiàn)，氣動(dòng)技術(shù)已滲透到各行各業(yè)，正在不斷擴(kuò)大。

雖然中國(guó)的氣動(dòng)行業(yè)已具有一定的規(guī)模和技術(shù)水平，還有很大的差距，與國(guó)際先進(jìn)水平相比。對(duì)中國(guó)的氣動(dòng)產(chǎn)品只占1.3%的世界總產(chǎn)值的產(chǎn)值只有1/21的美國(guó)，日本的1/15和德國(guó)1/8。這與1000000000人口的巨大力量不成比例。從品種來(lái)看，日本公司有6500個(gè)品種，而我國(guó)只有1/5個(gè)品種。產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平之間的差距也很大。

隨著氣動(dòng)技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)的小零件和特殊設(shè)備的自動(dòng)裝配和自動(dòng)化加工，原有的傳統(tǒng)氣動(dòng)元件不斷改進(jìn)。同時(shí)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品以滿足市場(chǎng)需求，氣動(dòng)元件的品種不斷增多。其發(fā)展的主要趨勢(shì)如下。另一方面：

體積小，重量輕，功耗低。在電子元器件和藥品制造業(yè)中，由于加工零件尺寸小，氣動(dòng)元件的尺寸必然受到限制。小型化和輕型化是氣動(dòng)元件的第一個(gè)發(fā)展方向。國(guó)外已開(kāi)發(fā)出一種拇指尺寸和有效截面積0.2mm的小型電磁閥。開(kāi)發(fā)尺寸較小、流量較大的部件更為理想。為此，相同尺寸的閥門，流量增加了2～3.3倍。有一系列小型電磁閥，其閥寬僅為10mm，有效面積可達(dá)5mm 2，寬度15mm，有效面積10mm。

國(guó)外電磁閥的功耗已達(dá)到0.5瓦，并將進(jìn)一步降低，以適應(yīng)微電子的結(jié)合。

國(guó)內(nèi)外大部分空氣處理元件都是砌塊砌塊。它們不僅尺寸緊湊，而且便于組合和維護(hù)。

為了提高氣缸的定位精度，制動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來(lái)越普遍。伺服系統(tǒng)的氣缸即使供油壓力和負(fù)載變化也能達(dá)到甚至0.1mm的定位精度。

在國(guó)際展覽會(huì)上，各種異型截面的氣缸和活塞桿都是非常大的氣缸，而氣缸由于活塞桿而不旋轉(zhuǎn)。當(dāng)將氣缸應(yīng)用于主機(jī)時(shí)，可以在不安裝導(dǎo)向裝置的情況下保持一定的精度。此外，還開(kāi)發(fā)了具有各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動(dòng)部件，例如具有兩個(gè)導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿、雙缸氣缸等。

缸筒形狀不限于圓形，而是方形、米式或其他形狀，在型材上導(dǎo)槽、傳感器和開(kāi)關(guān)安裝槽，使用戶安裝和使用更加方便。

為了方便用戶和適應(yīng)市場(chǎng)的需求，開(kāi)發(fā)了多種氣動(dòng)系統(tǒng)，由多個(gè)氣動(dòng)元件組成，并配有控制裝置。例如，用于移動(dòng)小物品的部件由兩個(gè)氣缸組成，分別由X和Z引導(dǎo)。模塊可以攜帶3kg重物體，具有電磁閥和可編程控制器，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，行程可調(diào)。作為上下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，可以完成精密裝配流水線上下操作，根據(jù)不同模塊的操作內(nèi)容將任意組合。還有一個(gè)機(jī)械手，它由一個(gè)小的擺動(dòng)氣缸和卡盤組成，它可以改變擺角。在卡盤位置有幾個(gè)卡盤。

與電子技術(shù)相結(jié)合，使用了大量的傳感器和氣動(dòng)元件智能化