一、熔著磨損

 

在幾種的磨損中，這是一種最為嚴(yán)重，破壞性更大磨損，我們通常把這種磨損成為“拉缸”。

 

標(biāo)準(zhǔn)氣缸長期在高溫的環(huán)境下工作，如果氣缸與活塞在潤滑不良的情況下滑動，兩者有微小部分的金屬直接接觸，摩擦產(chǎn)生大量熱量造成局部高溫，從而造成金屬熔化、撕脫逐漸擴(kuò)展造成磨損。假如油膜能及時恢復(fù)的話，可起到清洗與冷卻的作用，溫度下降微小的熔著部分會脫落而不會擴(kuò)展導(dǎo)致較大范圍的異常磨損，缸壁、活塞及活塞環(huán)急速受到嚴(yán)重的損傷，在缸壁表面上呈現(xiàn)熔化流動狀態(tài)，顯現(xiàn)出不均勻不規(guī)則邊緣溝痕與皺著。

 

二、腐蝕磨損

 

這也是不正常磨損，其嚴(yán)重性不容忽視

 

微型氣缸里的燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸等，對缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，溫度越低對缸壁的腐蝕就越大。溫度過低的時候可以燃混合氣霧化不良，呈油滴狀進(jìn)入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜，機(jī)械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落，造成缸壁早期的不正常磨損。

 

三、灰塵及細(xì)屑的磨損

 

這是普遍的早期發(fā)生磨損，由于作業(yè)環(huán)境中常常存在較多的細(xì)屑和灰塵，這也是最容易被人忽視的一種磨損

 

空氣中含有的大量的灰塵、金屬細(xì)屑與潤滑油受熱產(chǎn)生的結(jié)碳等堅硬的雜質(zhì)是造成氣缸早期磨損的物質(zhì)之一，它們附著在氣缸的表面，顆粒在活塞的住返運動方向上造成劃痕，在氣缸體表面上呈現(xiàn)出無規(guī)則的、粗細(xì)不等的連續(xù)或斷續(xù)的溝線。個別粗大的磨料顆粒還會造成粗大的劃痕。

 

總結(jié)上訴所說到的，我們可以知道，無桿氣缸在使用過程中發(fā)生損壞的幾個罪魁禍?zhǔn)住Ｒ蚨羞x擇地進(jìn)行工作環(huán)境的評估，及推斷，再選擇適當(dāng)相對應(yīng)的的保養(yǎng)方法，就可延長氣缸的使用壽命，并且保證工作生產(chǎn)的穩(wěn)定進(jìn)行。