增壓氣缸的發(fā)展歷程、工作原理、分類及性能優(yōu)點(diǎn)

• 時(shí)間：2013-11-15

增壓氣缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。本文主要闡述增壓氣缸的發(fā)展歷程、工作原理、性能優(yōu)點(diǎn)及分類。

增壓氣缸的發(fā)展歷程：早期增壓氣缸技術(shù)源于德國，重要技術(shù)是防補(bǔ)油過滿裝置消除了增壓氣缸的補(bǔ)油問題。增壓氣缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲(chǔ)油活塞移動(dòng)，當(dāng)增壓氣缸加油過滿，多余的油會(huì)從減壓閥排放出去。同時(shí)德國TOX的氣缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲(chǔ)油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓氣缸氣路關(guān)閉時(shí)，儲(chǔ)油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。

增壓氣缸工作原理
　　因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓氣缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油表面時(shí)，液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓氣缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘?hào)動(dòng)作，開始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。

增壓氣缸分類

使用一般氣壓即能達(dá)成油壓缸之高出力，不需要液壓單元。
　　 壓缸一般可分為：預(yù)壓式增壓氣缸、直壓式增壓氣缸、行程可調(diào)增壓氣缸、加大回程拉力增壓氣缸、緊湊并列型增壓氣缸、迷你型增壓氣缸、快速型增壓氣缸、油氣隔離型增壓氣缸?！?br /> 　　增壓氣缸的工作頻率，按照不同的行程及缸徑一般在10~70次/分鐘

　　作動(dòng)方式：雙動(dòng)
　　操作速度：50~1000mm/s
　　出力范圍：1~100噸

增壓氣缸與其他氣缸相比有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、能耗低：
　持續(xù)加壓或停止動(dòng)作時(shí)，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，故可節(jié)省能源，且動(dòng)力來源方便易取，實(shí)際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%－30%；
2、無泄露：
　　能量轉(zhuǎn)換方便，可以做到零內(nèi)漏不必?fù)?dān)心環(huán)境污染；
3、出力大：
　在相同途徑條件下可達(dá)油壓機(jī)之高出力，非純氣壓系統(tǒng)可達(dá)到；
4、易維護(hù)：
　因結(jié)構(gòu)簡單，故維護(hù)較油壓系統(tǒng)簡便；
5、不損模：
　　為適應(yīng)工藝需要，沖壓力和工作行程在規(guī)定范圍內(nèi)可達(dá)到無級(jí)可調(diào)；
6、故障少：
　無油壓系統(tǒng)溫升之困擾；
7、速度快：
　動(dòng)作速度較液壓傳動(dòng)快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定；
8、易使用：
　缸體裝簡單，出力調(diào)整容易，使用保養(yǎng)方便；
9、價(jià)格低：
　設(shè)備單價(jià)較油壓系統(tǒng)低廉；

注意：由于氣缸中的部分元件為鐵質(zhì)，所以請不要將其置于工況環(huán)境特為復(fù)雜的環(huán)境內(nèi)使用，另請?jiān)诟浊岸思友b有效的空氣處理元件并接時(shí)加油潤滑及排水處理。若因工作需要變換工作環(huán)境超過溫度請與我司增壓氣缸相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系！