緩沖器作為一種安全保護裝置，廣泛應(yīng)用于各種機械系統(tǒng)中。本文從工程應(yīng)用出發(fā)，對越野車輛油壓緩沖器的特性及檢測方法進行了研究。

對油壓緩沖器的薄壁孔板流動、球縫流動和油壓特性進行了分析和討論，建立了緩沖過程的綜合特性模型和動態(tài)模型，并進行了仿真；并對測試結(jié)果和仿真結(jié)果進行了比較和分析。

本文的主要內(nèi)容有：

介紹了緩沖器的工作原理、類型及發(fā)展，列舉了緩沖器的性能指標(biāo)，比較了不同緩沖器的特點，說明了緩沖器的選擇原則以及各種限制。

介紹了油壓緩沖器的基本組成、類型、工作原理及油壓緩沖器的各種緩沖特性模型；針對油壓緩沖器的理想模型，研究了油壓緩沖器的各種設(shè)計參數(shù)，如緩沖力、節(jié)流閥等。rifice地區(qū)分布、復(fù)位彈簧等的選擇方法，包括液壓油的各種特性的要求。

介紹越野車的油壓緩沖器的應(yīng)用背景和結(jié)構(gòu)特點及油壓緩沖器的工作原理；并計算出油壓緩沖器的各種特性的研究，包括薄壁孔口出流特性，球形l縫隙流特性和油的可壓縮性，從而獲得油壓緩沖器的綜合特征；緩解壓力；影響沖床的特性的各種參數(shù)，如節(jié)流孔直徑、活塞之間的配合間隙球面與圓筒壁，和油的動力粘度，進行了分析和討論，并提出了具體的設(shè)計思路和方法。討論了沖擊載荷和油的體積彈性系數(shù)等因素。

介紹檢測原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和檢測油壓緩沖器檢測系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和工藝；分析了檢測系統(tǒng)的選擇原則；闡述了編程思想和結(jié)構(gòu)的檢測系統(tǒng)軟件組成；比較用緩沖器的動態(tài)仿真結(jié)果的影響試驗結(jié)果，并進行了實際的沖擊過程的反復(fù)沖擊。對沖擊、緩沖和復(fù)位沖擊等現(xiàn)象進行了分析和討論。