氣動(dòng)元件氣缸耗損的問題介紹

時(shí)間：2018-08-22

動(dòng)元件氣缸耗損主要是氣動(dòng)元件氣缸套耗損。由于方向不同，它會(huì)耗損不同。耗損程度會(huì)受到外界環(huán)境的影響。在正常情況下，最大耗損經(jīng)常發(fā)生在第一空氣環(huán)的周邊附近。因?yàn)檫@是最高溫度，并且角位置不利于潤滑。金屬抗耗損的能力將大大降低。氣動(dòng)元件氣缸的中心是保護(hù)和耗損最小的地方?？臻g充足，油膜豐富。潤滑條件是最豐富的，減少摩擦和阻力的數(shù)量，可以很好地保護(hù)氣動(dòng)元件氣缸免受嚴(yán)重耗損。在活塞底部的角缸，到末級(jí)，潤滑油的量減少，不易形成保護(hù)膜，潤滑能力下降，耗損程度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中間。

使用不當(dāng)和人為起因也是耗損的重要起因。許多氣動(dòng)元件氣缸不能在短時(shí)間內(nèi)使用，造成很大程度的耗損。這是異常耗損，如電路短路耗損，當(dāng)氣動(dòng)元件氣缸被污染時(shí)的耗損，以及在長(zhǎng)期低溫下。耗損產(chǎn)生的狀態(tài)將導(dǎo)致嚴(yán)重的腐蝕耗損。

在活塞環(huán)附近，易受酸腐蝕，因此正常耗損量將比其他位置大2-3倍。早期耗損還會(huì)加劇特殊情況下的后期耗損，中間耗損會(huì)使耗損提前5-6倍。面對(duì)各種不同形式的耗損，不能盲目采用一種具體的方法，從根本上解決耗損問題。