氣缸的壓力測量以及最容易損壞的部位

氣缸在壓力不足的過程中經(jīng)常使用，這一問題直接表明其設(shè)備的密封性能會下降，這將直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率的惡化和起動的困難。

氣缸套和活塞環(huán)的嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致氣缸壓力不足的原因，導(dǎo)致閥座接觸不良。在使用過程中，有必要正確排除氣缸壓力的失效，并應(yīng)在有關(guān)部門檢查氣缸的使用情況。

當(dāng)氣缸運(yùn)行速度低于正常工況時，有許多因素發(fā)生。在使用過程中，需要測量主系統(tǒng)的壓力，并看壓力系統(tǒng)是否與原始設(shè)置一致。

在測量壓力之前，氣缸需要及時檢查液壓油和機(jī)油濾清器，看看多個閥門是否損壞，異物是否被堵塞。如果出現(xiàn)這種情況，需要及時清洗。

氣缸最脆弱的部分是氣缸壁和凸緣連接的圓弧，然后在弧形部分氣缸太低。在使用過程中，一些氣缸壁產(chǎn)生裂紋，嚴(yán)重的汽蝕會對氣缸造成嚴(yán)重?fù)p壞。

第一次選擇的氣缸裂紋應(yīng)該在內(nèi)壁上，然后逐漸向外發(fā)展，產(chǎn)品中的裂紋一般是縱向分布的，然后直接向40度角的氣缸壁、內(nèi)表面的缸體表面的內(nèi)表面。過渡電弧開始開裂，逐漸擴(kuò)展到外壁甚至斷裂。