當(dāng)氣缸驅(qū)動(dòng)一個(gè)龐大而快速作業(yè)

• 時(shí)間：2018-01-12

 當(dāng)氣缸驅(qū)動(dòng)一個(gè)龐大而快速作業(yè),運(yùn)動(dòng)狀況俄然中止或改變方向,導(dǎo)致大的沖擊和振蕩,所以必須設(shè)置緩沖設(shè)備。抱負(fù)的緩沖過程中,運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)由減速等形式,慢下來,達(dá)到終端速度下降為零當(dāng)L精力最常見的汽缸緩沖緩沖的方法,液壓墊和橡膠墊、等[1],他們有自己的特色和運(yùn)用場合L緩沖氣體圓柱結(jié)構(gòu)如圖1所示,怎么調(diào)整緩沖針閥,以習(xí)慣不同作業(yè)環(huán)境的需求是用戶常常發(fā)問。文獻(xiàn)[2]氣墊缸運(yùn)動(dòng)分為預(yù)備階段、發(fā)動(dòng)階段、快速移動(dòng)階段和緩沖階段四個(gè)階段，剖析了影響氣墊氣缸動(dòng)態(tài)功能的主要因素。在文獻(xiàn)[3]中建立了氣墊氣缸運(yùn)動(dòng)模型，并進(jìn)行了仿真核算和試驗(yàn)驗(yàn)證。本文建立了核算機(jī)輔助測驗(yàn)體系的氣缸緩沖特性，使用不同工況下氣缸的體系氣墊特性，總結(jié)了幾種典型的氣墊特性，并別離進(jìn)行了剖析。測驗(yàn)體系的硬件原理圖,它由氣動(dòng)體系、傳感器和數(shù)據(jù)收集體系L為氣墊類型丈量缸缸,由兩位五通電磁換向閥操控油缸運(yùn)動(dòng)方向,調(diào)整氣缸速度與調(diào)速閥,和導(dǎo)軌支撐的分量慣性負(fù)載模仿,使用氣缸的緩沖針閥調(diào)理氣墊功能。選用國家儀器公司多功能數(shù)據(jù)收集卡，操控試驗(yàn)過程電磁閥運(yùn)動(dòng)，完結(jié)壓力、壓力、位移、振蕩加速度的收集和丈量。